本报讯（记者 林钦圣 通讯员 朱俊博）地铁3号线南延段建设工程沙坡尾站旁，有一座具备潮水控制功能的泵房，既保障沙坡尾潮水景观，又保障地铁建设。目前，该泵房已完工投用。

　　记者在现场看到，沙坡尾避风坞潮水高度适中，不远处的双子塔倒映在水面，形成一幅美丽画卷。这背后，有厦门地铁建设的智慧——通过设置泵站，实现潮水调蓄功能。

　　“沙坡尾站是地铁3号线南延段建设工程的起点站，车站全长约350米，站体自西向东横跨沙坡尾避风坞，部分车站主体还‘藏’在避风坞下，这是该项目的亮点、难点所在。”厦门地铁3号线南延段建设工程一工区经理许垚谦介绍，根据工程建设需要，他们在避风坞内填筑两道临时围堰，把避风坞的一段围起来，用于车站主体打基础。同时，配备泵站等抽排水设施，以保障地铁建设。

　　这座泵站如何实现调蓄功能？许垚谦介绍，泵站设置水体交换箱涵，连通内外两道临时围堰的水体，并在出海口处的围堰填筑旁设置两道闸门，既可暂存潮水、削峰调峰，又可交换避风坞内外水体。“在维持避风坞内水体水质不降低的情况下，做到避风坞内时时刻刻都有潮水景观。”

　　记者注意到，地铁沙坡尾站临坞周边均设置围挡，通过围蔽施工场地，减少施工场地外露。同时，围挡还张贴了具有文化特色的宣传画，与周边建设景观相融合。

　　许垚谦告诉记者，春节将至，厦大白城站部分围挡进行拆除、收缩处理，同时改造和拓宽部分行车道、人行道，保障春节期间站点附近的环岛南路道路畅通。此外，在市大交通办的指导下，厦大南门站调整收缩围挡，将大学路从施工前的单车道改造成两车道，大幅提升双子塔及艺术西区的旅游通行效率。